Ahdas Al-Andalus (300 km/h)

Sisällysluettelo
Alkusana Johdanto Matka 1. päivä: Málaga 2. päivä: Málaga 3. päivä: Sierra Nevada ja Granada 4. päivä: Ronda 5. päivä: Ronda ja Gibraltar 6. päivä: Arcos de la Frontera ja Córdoba 7. päivä: Sevilla 8. päivä: Sevilla Häränhäntä Loppusanat

Alkusana

Etelä-Espanjan Andalusia ja Gibraltar ovat tämänkertaiset kohteemme.

• 2021-12-23 Teksti tarkistettu.
• 2015-09-05 Teksti julki.
• 2015-08-29 Teksti alkaa.
• 2015-03-29 Matka päättyy.
• 2015-03-21 Matka alkaa.

Johdanto

Islaminuskoiset maurit hallitsevat Espanjaa 800 vuoden ajan (711-1492). Maurit tulevat Espanjaan Afrikan kautta ja Andalusia on heidän vahvinta valta-aluettaan (viite).

Matkan toinen kohde, Gibraltar, on yksi Britti-imperiumin aikanaan valloittamista satamista (1704), jota se edelleen hallitsee (viite).

Matka

1. päivä: Málaga (Lauantai, 21.3.2015)

2. päivä: Málaga (Sunnuntai, 22.3.2015)

Málagassa tarkistamme kaupungin keskustan sekä maurien 1000-luvulla rakentaman linnoituksen.

Illan ohjelmassa on Jorgen tapaaminen. Hän esittelee meille yliopiston kampusaluetta ja paikallisten suosimia tapaspaikkoja.

Andalusiassa juoman ostaja saa kylkeen hiukopalan eli tapaksen. Kun juomien hinta on tyypillisesti yhden euron ja hiukopalat yllättävänkin isoja, niin diili on erinomainen. Kun Suomessa ostat oluen kahdeksalla eurolla, niin Andalusiassa juot ja syöt sillä koko illan.

Jorge on kova puhumaan, kuten espanjalaiset ovat. Kerromme että Suomessa puhutaan ainoastaan asiaa. Konosen aloituslaini ensimmäisen tunnin jälkeen näyttää vakuuttavan: In Finland we don't talk. Ymmärrystä ei myöskään tule romanttisille ilta-ajelulle. Espanjassa ei kuulemma kukaan aja huvikseen. Paitsi Carlos Sainz.

3. päivä: Sierra Nevada ja Granada (Maanantai, 23.3.2015)

On aika ottaa auto alle ja lähteä kohti Sierra Nevadaa.

Saavumme Granadaan. Hotelli lähettää meille hyvissä ajoin monivaiheiset ajo-ohjeet, koska navigaattorin avulla perille ei kuulemma löydä.

Ohjenivaskassa on kuvat kymmenestä viimeisestä risteyksestä. Saamme ajaa ihmisten seassa kapealla kävelykadulla sekä jäätelökioskille jonottavan lapsikatraan läpi. Viimeisenä makupalana on hotellin alle vievä kahden kerroksen spiraaliramppi, jonka puoleen väliin liikennevalot määräävät pysähtymään. Monacon kokemuksilla ja yleismotorisella älyllä tästäkin selvitään. Ahdas Al-Andalus.

Heitämme tavarat hotellihuoneeseen ja lähdemme kohti Alhambraa (viite), seitsemänsataa vuotta vanhaa islamilaista arkkitehtuuria edustavaa palatsia, joka on kuulemma erittäin suosittu kohde. Ostamme liput kuukautta aikaisemmin, jolloin osa päivistä on jo loppuunmyytyjä – maaliskuussa.

4. päivä: Ronda (Tiistai, 24.3.2015)

Pysähdymme Setenil de las Bodegasissa, missä ihmiset asuvat kiven alta. Lounaaksi haudutettu potka.

Setenil de las Bodegasin jälkeen ajamme puoli tuntia Rondaan, seuraavaan yön majapaikkaan.

Tiedustelen Rondan hotellista etukäteen, mihin voisimme jättää auton. Tarjoan vaihtoehdoksi läheistä parkkihallia, johon he vastaavat: Don't worry, come here! We'll handle it. Päästyämme perille pysähdymme hotellin eteen tukkien koko kapean kadun ja hamejäsen juoksee sisälle kysymään, mitäs nyt sitten tehdään. Kuulemma voisimme pysäköidä hotellin edessä olevaan kiellettyyn parkkiruutuun. Saan juuri ja juuri survottua auton kyseiseen liian pieneen ruutuun. Sitten nostamme tavarat sisään, jonka jälkeen hotellivirkailija ilmoittaa, että nyt voisimme viedä auton läheiseen parkkihalliin. Kyllä. Juuri. Siihen. Samaan. Halliin. Espanja. Arvasin tämän ja juuri sen takia kysyin asiasta etukäteen, jotta sekä hotelli että me pääsisimme helpommalla ja bonuksena saisimme 15 minuuttia pidemmän illallisen. Ilmeisesti pyyntö oli heille toisesta ulottuvuudesta. Nopeasti ajateltuna sitä kuvittelisi, että hotelleissa osattaisiin täyttää asiakkaiden toiveita, mutta toisaalta alan epäillä, että espanjalaiset oppivat jo äidinmaidosta: sivuparkin. Ahdas Al-Andalus.

Iltahämärässä tarkistamme Rondan pääkohteen, 120 metriä korkean Puente Nuevo -sillan.

5. päivä: Ronda ja Gibraltar (Keskiviikko, 25.3.2015)

Iso-Britannian merentakaisista satamista Gibraltar on väkiluvultaan yksi isoimmista. Sen strateginen merkitys on myös suuri, sillä vieressä oleva samanniminen salmi erottaa Atlantin ja Välimeren sekä Euroopan ja Afrikan.

Gibraltarissa on Euroopan ainoa villi apinayhdyskunta sekä omalaatuista espanjalaisbrittiläistä kulttuuria, kuten alueen kieli, yanito (tai llanito) (viite).

Illalla ajamme seuraavaan majapaikkaan, Arcos de la Fronteraan. Haikarat istuvat sähkötolppien päässä.

6. päivä: Arcos de la Frontera ja Córdoba (Torstai, 26.3.2015)

Arcos de la Frontera on pieni valkoinen kylä, jonka etulinjaa tarkoittava nimi viittaa 1200-luvun taisteluun maureja vastaan.

Tarkistamme Sierra de Grazaleman -kansallispuiston.

Córdobassa sijaitseva Mezquitan pyhättö on alunperin visigoottien katolinen kirkko, mutta vuoden 711 jälkeen se muutetaan ensin moskeijaksi ja 1500-luvulla takaisin katoliseksi katedraaliksi (viite). Rakennusteknisesti Mezquita on siis kirkon ja moskeijan hybridi.

Córdobasta on tunnin ajomatka Sevillaan.

7. päivä: Sevilla (Perjantai, 27.3.2015)

Sevilla on Espanjan neljänneksi suurin kaupunki ja Andalusian liike-elämän ja kulttuurin moderni keskus. Vaikka elämme vasta maaliskuuta, niin lämpömittari näyttää päivän aikana jo makoisaa 28 astetta. Sevilla on Euroopan kuumin suurkaupunki (viite).

Plaza de España on vuoden 1929 espanjalais-amerikkalaisen maailmannäyttelyn kunniaksi rakennettu aukio.

Illalla tarkistamme paikallisen viinibaarin, missä tynnyriviini maksaa 80 senttiä lasi. Ohimennen vaihdamme ajatuksia saksalaisen merimiehen sekä galicialaisen kalmarinkeittäjän kanssa.

8. päivä: Sevilla (Lauantai, 28.3.2015)

Häränhäntä

Loppusanat

Tein uuden nopeusennätykseni junaraiteilla välillä Sevilla–Barcelona (300 km/h).

Antoisaa on Andalusiassa matkustaa, kunhan auton, ahtaa osaa.