Alpit (2315 m)

Sisällysluettelo

Alkusana Johdanto Matka 1. päivä: Milano (Italia) 2. päivä: Vihanneskaivertaja 3. päivä: Genova (Italia) 4. päivä: Tartar-pihvi 5. päivä: Riviera (Ranska ja Monaco) 6. päivä: Maggiore ja Como 7. päivä: Alppivaellus (Liechtenstein) 8. päivä: Zürich (Sveitsi) 9. päivä: Google 10. päivä: München (Saksa) 11. päivä: Öljynporauslautta 12. päivä: Keskitysleiri 13. päivä: Berliini (Saksa) 14. päivä: Voitonpylväs 15. päivä: Bunkkeri Loppusanat

Alkusana

Jatkamme Euroopan tutkimista mantereen keskeltä. Teemat vaihtelevat muurista muotiin ja olympialaisista oluenjuontiin.

• 2021-12-23 Teksti tarkistettu.
• 2014-12-06 Teksti julki.
• 2014-10-31 Teksti alkaa.
• 2014-07-10 Matka päättyy.
• 2014-06-25 Matka alkaa.

Johdanto

Vuosi sitten matkustimme läpi vanhan mantereen, Amsterdamista Roomaan, julkisen liikenteen keinoin. Tällä kertaa huomiomme on erityisesti henkilöajoneuvoissa, kun matkustamme Milanosta Genoan, Zürichin ja Münchenin kautta Berliiniin.

Sveitsissä tulee olla Vignette-tarra auton tuulilasissa (viite). Alpeilla voi tarvita lumiketjuja.

Matka

1. päivä: Milano (Keskiviikko, 25.6.2014)

Tapaamme tiimin kanssa Tikkurilassa, mistä siirrymme Milanoon. Avaamme kaljat. Haemme pizzat. Katsomme televisiosta taidehuutokauppaa.

2. päivä: Vihanneskaivertaja (Torstai, 26.6.2014)

Vuorossa on osallistujien esittely.

Milano on kuulemma muodin pääkaupunki.

Milanoa ennen alueella sijaitsee roomalainen kaupunki, Mediolanum, joka itse asiassa on ainakin muodollisesti Rooman valtakunnan pääkaupunki vuosina 286-305 (viite).

Milanossa on rakennuksia.

Milanossa on kirkkoja.

Iltakuuden ja yhdeksän välillä milanolaiset baarit tarjoavat muhkeita antipastobuffetteja juoman ostajille. Yhden juoman ostajalle.

Tarkistamme paikallisen pubin (Birrificio Lambrate). Yrtti tuoksuu.

3. päivä: Genova (Perjantai, 27.6.2014)

Siirrymme junalla Genovaan (viite), maailman noin kuudenneksi vanhimpaan kaupunkiin (c. 5000 eaa.) (viite).

Trattoria da Mariassa viini on halpaa, ruoka yksinkertaista ja mama huutaa tahtia.

4. päivä: Tartar-pihvi (Lauantai, 28.6.2014)

Via Giuseppe Garibaldin varrella sijaitsee 19 renessanssi- ja barokkiajan palatsia (viite).

Pesto on kehitetty Genovassa (viite).

5. päivä: Riviera (Sunnuntai, 29.6.2014)

Juna Nizzaan lähtee puoli yhdeksältä aamulla. Onneksi aseman kioskilta saa 14 volttisen oluen.

Juna on täynnä mustia miehiä, jotka ovat matkalla Afrikasta Britanniaan. Tilanne vaatii meiltä erityisliikkeitä, jotta pääsemme rinkkojemme kanssa koppiimme ja ohjattua pois paikoillamme istuneet. Eräs japanilainen herrasmies toimii perässämme samoin, mutta kun myöhemmin vertailemme lippujamme, niin hänellä ei kyllä paikkalippua ole. Hyvin näyttää silti ohjailu onnistuvan.

Nizzassa sataa. Meillä on kolme tuntia aikaa auton noutoon, joten tarkistamme odotellessa Nizzan keskustan (viite).

GoZen-paketilla autovakuutuksen omavastuu asettuu nollaan.

Nizzasta 18 kilometrin päässä sijaitseva Monaco on maailman toiseksi pienin valtio. Kaupunki näyttää keinotekoiselta överiökyilymestalta, missä ihmisen ei ole hyvä olla. Ruokakaupan valikoima on melkein yhtä hyvä kuin Ruoholahden Sittarin.

Pysäköinti Monacossa on yllättävän halpaa eli kaksi euroa tunti. Toisaalta pysäköintihallin käyttö vaatii ajotaitoa, sillä kulkuneuvo pitää ajaa ahdasta ja tiukkaa spiraaliramppia kymmenen kerrosta maan alle. Ylemmät kerrokset ovat asukkaiden käytössä. Ajoneuvon pitää olla rampissa lähes ääriasentoon käännettynä. On luotettava motoriseen älyyn, kun ohi juokseva seinä vilisee silmissä.

Monacosta lähdemme ajamaan koilliseen kohti Pohjois-Italiaa ja Alppeja. Seuraavaan majapaikkaan Paesanaan on neljän tunnin ajo. 150 km/h ajonopeus mutkittelevilla vuorenrinnemoottoriteillä pitää vesisateessa hereillä. Ukkonen ja lumiraekuurot virkistävät tunnelmaa. Pyöräilijät ajavat ilman heijastimia.

6. päivä: Maggiore ja Como (Maanantai, 30.6.2014)

Päivän ohjelmassa ovat Pohjois-Italian suuret järvet, Maggiore ja Como, sekä Sveitsin Bellinzona (viite).

Italian ja Sveitsin rajalla ei tarvitse pysähtyä. Yleinen tunnelmakaan ei juuri muutu, mikä ei yllätä, koska tässä kulmassa Sveitsiä italialaisvaikutus on suurta. Sveitsin naapurimaita ovat Italian lisäksi Itävalta, Ranska, Saksa ja Liechtenstein. Sveitsissä on neljä kansalliskieltä: saksa, ranska, italia ja retoromaani (viite).

Bellinzonassa on kolme linnaa (viite). Pita-kebab maksaa kymmenen euroa.

Palaamme takaisin Italian puolelle. Viimeisen etapin ajamme hämärällä. Paikalliset kuskit tuntevat jokaisen mutkan.

7. päivä: Alppivaellus (1.7.2014)

Päivästä on jälleen tuleva pitkä, sillä matkaa Comojärveltä Liechtensteinin kautta Zürichiin on 450 kilometriä ja bonuksena agendalla on vaellus vuorilla.

Vuosien 1928 ja 1948 talviolympialaiset järjestetään Sankt Moritzissa, Alpeilla.

Liechtenstein on pinta-alaltaan maailman kuudenneksi pienin valtio ja ainoa maa, joka on nimetty ostajansa mukaan (viite) (viite). Sveitsin frangi on maan valuutta ja Sveitsi hoitaa myös Liechtensteinin puolustus- ja ulkopolitiikan.

Liechtensteinin parlamenttitaloa tarkistaessamme paikalle tulee poliisisaattueessa joukko mustapukuisia.

Parasta Liechtensteinissä on kuulemma vaeltaminen vuorilla, joten sinne käy meidänkin tie. Valitsemme Fürstensteig-nimisen reitin, jonka vaikeustaso on kuulemma medium, korkeusero 700 metriä ja arvioitu kiertoaika kolme tuntia. Pimeä onkin sopivasti tulossa kolmen tunnin päästä. Varusteita ja karttaahan meillä ei ole, saati tietoa, mistä reitti lähtee, joten käännämme auton keulan kohti huippua ja luotamme vaistoon.

Ja oikeaan paikkaan kerrasta osummekin. Pakkaamme reput nopeasti, otamme opastaulusta kuvan kartaksi ja lähdemme kiipeämään.

Reitti on yllättävän vaativa. Muita ihmisiä ei näy.

Vaelluksen päälle ajamme Zürichiin (110 km).

8. päivä: Zürich (Keskiviikko, 2.7.2014)

Zürichissä ensimmäisenä ohjelmassa on ajoneuvon palautus. Virkailija löytää autostamme lommon - todennäköisesti kumilekalla itse sen tehnyt - muttei GoZen-vakuutusta tiedoistamme. Pyydän päästä katsomaan heidän järjestelmäänsä, ja sieltähän se löytyy: GoZen. Ongelmitta yli Alppien.

Zürich vaikuttaa elinvoimaiselta kaupungilta ja hyvältä paikalta elää. Zürichilaisista 30 prosenttia on dollarimiljonäärejä, mikä on eniten maailmassa. Muut kaupungit top-4:ssä ovat Geneve, New York ja Monte Carlo.

Teemme pubikierroksen. Väittelemme.

Sveitsin osavaltioilla eli kantoneilla on paljon valtaa ja ne voivat päättää pitkälti myös verotuksesta. Esimerkiksi 120 000 euroa vuodessa tienaava kahden lapsen perhe maksaa Zugin kantonissa veroja 4,95 % ja Neuchâtelin kantonissa 16,83 % (sis. liittovaltioveron, kuntaveron ja kirkollisveron). Toinen esimerkki kantonien vahvasta asemasta on Appenzell Innerrhoden (viite), joka sallii naisten äänioikeuden vuonna 1990.

Sveitsi on viimeksi ollut sodassa 1700-luvulla. Sveitsiä pidetään yhtenä maailman turvallisimmista maista, minkä vuoksi siellä on paljon varallisuutta ja myös useiden kansainvälisten instituutioiden päämajoja, kuten Punaisen Ristin, maailman kauppajärjestö WTO:n ja kansainvälisen olympiakomitean. Myös Yhdistyneiden Kansakuntien toisiksi suurin tukikohta sijaitsee Sveitsissä.

9. päivä: Google (Torstai, 3.7.2014)

Päivän ohjelmassa ovat Googlen toimisto, Zürichjärvi sekä Limmat-joella loikoilu. Aurinko paistaa, yrtti tuoksuu ja naiset ovat solakoita kuin silakat.

Langstrassessa kebab on halpaa, ihmiset monipuolisia ja ikkunoista paistaa punaiset valot.

10. päivä: München (Perjantai, 4.7.2014)

Zürichista siirrymme linja-autolla Müncheniin, Baijerin osavaltion pääkaupunkiin. München on Saksan kolmanneksi suurin kaupunki (viite).

Münchenissä menemme puistoon, sillä jalkapallon MM-kisoissa on otteluvuorossa arkkiviholliset Saksa ja Ranska.

München Residenssissä säilytetään Baijerin kruununjalokiviä.

Hitler yrittää oluenjuonnista alkanutta vallankaappausta Odeonsplatzilla vuonna 1923 (viite).

11. päivä: Öljynporauslautta (Lauantai, 5.7.2014)

Deutsches Museum on maailman suurin tekniikan museo (viite). Osastoja on sata, jotka tarkistamme kaikki.

12. päivä: Keskitysleiri (Sunnuntai, 6.7.2014)

Hajaannumme. Minä lähden katsomaan vuoden 1972 olympialaisten kisakylää sekä keskitysleiriä.

Otan taksin ja siirryn Dachauhun, Saksan ensimmäiselle keskitysleirille (viite).

13. päivä: Berliini (Maanantai, 7.7.2014)

Matkustamme linja-autolla seitsemän tuntia Münchenistä Berliiniin.

Toisen maailmansodan jälkeen maailma jakautuu kahden supervallan, Yhdysvaltojen ja Neuvostoliiton blokkiin, länteen ja itään. Saksa jaetaan kahtia ja Berliinin keskelle rakennetaan muuri. Aikakautta kutsutaan kylmäksi sodaksi (viite).

14. päivä: Voitonpylväs (Tiistai, 8.7.2014)

Tarkistamme Berliinin museosaaren.

15. päivä: Bunkkeri (Keskiviikko, 9.7.2014)

Charlottenburgin linnassa sijaitsevat Preussin kruununjalokivet.

Gesundbrunnen juna-asemalta pääsee natsien rakentamaan bunkkeriin.

Loppusanat

Alpeilla saavutan uuden korkeusennätyksen: 2315 m (Albulasola).

Meidän matkalla ei häviä hanska, eikä kuole elefantti.