ABUN SEIKKAILUT

Ahvenanmaalta Babyloniaan

(8.) Pikajuna Budapest-Praha

Sisällysluettelo

Lyhyesti

Toisen kaukomatkamme pääteemat ovat Elasto Manian alkujuuri, kaljamarssi oluenjuonnin mekassa sekä reaalisosialismi. Tarkka ajankohta: 19-27.7.2012.

Artikkelihistoria

  • 2021-12-23 Tarkistettu teksti ja lisätty kuvia.
  • 2012-08-16 Teksti julkaistu.
  • 2012-07-28 Teksti aloitettu.

Johdanto

Saamme tarjouksen lähteä Prahaan. Tuska ja Hirvi ovat nimittäin liikekannalla.

Kun matkavalmistelut ovat puolestamme jo pitkälle hoidettu, tartumme tilaisuuteen. Pidennämme matkaa vielä alkupäästä ja lennämme ensin naapurikaupunkiin Budapestiin, Elasto Manian synnyinseudulle. Kyseessähän on fysiikkasimulaattori, jota olen aikanaan tahkonnut tunnin, jos toisenkin.

Matka

1. päivä: Ryanair (Torstai, 19.7.2012, Budapest)

Menomatkalla Budapestiin pääsemme testaamaan ensimmäistä kertaa halpalentokoneyhtiö Ryanairin. Paikkalippuja ei ole, vaan istumaan mennään periaatteella etuilijat ensin. Saamme vierekkäiset paikat. Lennolla ostamme valkoviinin sekä suklaan (Mars).

Budapestin lentokentältä pääsee keskustaan linja-auton ja metron yhdistelmällä. Päätepysäkkimme on Deák Ferenc tér (viite).

Ryanair (2012-07-19)

Unkarilla ei ole ollut helppo historia. Häviö tuli molemmissa maailmansodissa ja sen jälkeen maahan levisi kommunismi. Varsovan liittoon Unkari liittyi vuonna 1955 Bulgarian, Tsekkoslovakian, Itä-Saksan, Puolan, Romanian ja Neuvostoliiton kanssa.

Varsovan liitto (viite) © Fenn-O-maniC

2. päivä: Balázs (Perjantai, 20.7.2012)

Kompromissiparkkiruutu (2012-07-20)

Budapestin keskuskauppahalli (viite) (2012-07-20)

Budan linna (viite) (2012-07-20)

Budan linna ("B") (1617). Kuten etuoikealla olevan jermun hatusta voi havaita, on Budapest kuulunut aikanaan ottomaaneille (1541-1686). © Public Domain

Unkarin parlamenttitalo (viite) (2012-07-20)

Unkarin parlamenttitalo © Public Domain

Unkarin kruununjalokivet (viite) © Schopenhauer~commonswiki

Parlamenttitalon jälkeen tapaamme Balázsin.

Balázs ja Abula (2012-07-20) © u

(2012-07-20) © u

(2012-07-20) © u

Tarkistamme Balázsin kanssa presidentinlinnan vahdinvaihdon.

Presidentinlinna (2012-07-20)

Vahdinvaihto (2012-07-20)

Iltapalan haemme erinomaisesta kebab-grillistä, joka sijaitsee majapaikkaamme vastapäätä ja on auki kellon ympäri.

Viisi annosta: 12,7 euroa (2012-07-20)

3. päivä: Sörözö (Lauantai, 21.7.2012)

Päivä alkaa Andrássy út -kadulla, jonka varrella on Budapestin ykkösresidenssejä. Kadun alla kulkee maailman toisiksi vanhin metro, vuonna 1896 rakennettu M1 (viite).

M1 on maailman toisiksi vanhin metro (1896). (2012-07-20) © u

M1 (2012-07-20)

M1 (1896) © Public Domain

Andrássy út -kadun päässä sijaitsee Sankareiden aukio (viite) sekä Serbian suurlähetystö, johon pääministeri Imre Nagy pakenee vuonna 1956, kun Unkarin vallankumousyritys Neuvostoliitosta epäonnistuu (viite). Kun muistamme, että Varsovan liitto on perustettu vuotta aikaisemmin, niin voi todeta, että 1950-luvun poliittinen tilanne on Unkarissa kahtalainen.

Budapest vuonna 1956 © Nagy Gyula

Sankareiden aukio (2012-07-21)

Sirkusmisut (2012-07-21)

Unkari sijaitsee mannerlaatan siirroskohdassa ja alueella on paljon kuumia lähteitä sekä niiden päälle rakennettuja kylpylöitä. Roomalaiset kutsuivatkin kaupunkia nimellä Aquincum. Me valitsemme Széchenyin kylpylän.

Széchenyin kylpylä © Public Domain

Aquincum (viite) © Civertan

Vajdahunyadin linna (viite) (2012-07-21) © u

Kylvyn jälkeen päädymme puistobileisiin, missä soi didgeridoo (viite).

Illalla on vuorossa matkan kohokohta eli junalipun osto. En olekaan aiemmin ostanut junalippua vieraalla maalla. Tilaus pitää tehdä huulilta lukien paksun lasiseinän läpi. Liput maksavat 29 euroa per henkilö. Unkarin kieltä osaava voi ostaa lipun internetistä 19 eurolla.

Ennen nukkumaanmenoa käymme nappaamassa vielä euron tequilat sörözöstä. Paitsi ettemme käykkään, sillä sörözön sisällä käy ilmi, ettei ulkona oleva mainos pidä paikkansa. Tälläistä käytöstä ei luonnollisestikaan voi hyväksyä.

4. päivä: Pikajuna (Sunnuntai, 22.7.2012)

On aika jättää Budapest ja matkustaa Prahaan. Vuorossa on pikajuna vieraalla maalla.

Budapestin juna-asema (2012-07-22) © u

Pikajuna Budapest-Praha (2012-07-22)

Pikajuna Budapest-Praha (2012-07-22)

Pikajuna Budapest-Praha (2012-07-22)

Pikajuna Helsinki-Turku © Valtteri Keski-Säntti

Pikajuna Budapest-Praha (2012-07-22)

Pikajuna kulkee Bratislavan kautta, joten teknisesti katsoen käymme myös Slovakiassa.

Prahan juna-asemalta ulos tullessa tuoksuu yrtti. Kadulla useampi välittäjä yrittää kasvia meillekin myydä, mutta mehän olemme tulleet juomaan olutta.

Jubilee synagoga (viite) (2012-07-22)

Prahan kunnantalo (viite) (2012-07-22)

5. päivä: Kaljamarssi (Maanantai, 23.7.2012, Praha)

Tuska ja Hirvi (2012-07-23)

On yleisesti tunnustettu tosiasia, että Praha on oluenjuonnin mekka. Olen itse nautiskellut olutta jo vuodesta 2001 lähtien ja ensimmäisen dokumentoidun kaljamarssin tein vuonna 2007 (34 km). Jo on siis aikakin Prahan kaljakävelyn. Tällä kertaa emme kuitenkaan ahmi kilometrejä, vaan kulautamme mallasjuomat sisätiloissa.

Kaljamarssin ensimmäinen kalja (2012-07-23)

Kafka (viite) (2012-07-23) © Tuska

U Fleku (2012-07-23) © Tuntematon

(2012-07-23)

U Medvidku (2012-07-23)

Kaljamarssi Prahassa (2012-07-23)

6. päivä: Telaketju (Tiistai, 24.7.2012)

Tiistai on museopäivä. Aamupalaksi syömme sentin paksuisia pekoniviipaleita.

(2012-07-24)

Telaketju (2012-07-24)

Tsekkoslovakia kokeili kommunismia Unkarin tapaan. Vuosien 1968–1969 tapahtumia kutsutaan Prahan kevääksi, jolloin Neuvostoliitto tukahdutti vastarintaliikehdinnän (viite).

Praha (1968) © Public Domain

Polttoitsemurha Prahassa on yksi rautaesiripun ensimurtumia (1969) (viite). (2012-07-24)

7. päivä: Pyhä Vitus (Keskiviikko, 25.7.2012)

Viimeisen kokonaisen päivän ohjelmassa on Prahan päänähtävyydet.

Vltava (viite) (2012-07-25)

Charles Bridge (viite) ja (keskellä takana) Pyhä Vitus (viite) (maailmanperintökohde) (2012-07-25)

Böömin kruununjalokivet sijaitsevat Pyhä Vituksessa (viite). © K. Pacovsky

Prahan astronominen kello (viite) (2012-07-24)

Tsekin parlamenttitalo (2012-07-25) © u

Nakkisämpylä on prahalaista katuruokaa. (2012-07-25)

Prahan McDonald's:sta saa yöllä olutta.

8. päivä: Sarvet (Torstai, 26.7.2012)

Viimeisen päivän otamme rennosti ja menemme biergardeniin bierille.

Biergarden-päivä (2021-07-26)

Hirvellä on sarvet. (2012-07-26)

Loppusanat

Matkan kokonaiskustannus on 800 euroa per nenä sisältäen kaiken (eli 89 euroa päivässä). Rahaa kului vähemmän kuin vuosi sitten Lontoossa (89e vs. 114e).

Reaalisosialismi näkyi yllättävän vähän Unkarin ja Tsekin pääkaupungeissa. Budapestissä oli turisteja saman verran kuin Helsingissä, mutta Praha sen sijaan on selvästi suositumpi kohde. Verrattuna Lontooseen myyjät eivät olleet hyökkääviä ja uskoivat kerrasta.

Nyt kun on maailmaa jo hieman nähnyt, niin voi todeta, että eri kulttuureissa ja yhteiskunnissa perusasiat, kuten liikenne, majoitus ja syöminen toimivat varsin samalla tavalla. Tämä ei tietenkään ole kovin yllättävää, mutta nyt se on varmistettu.

Mutta löysimmekö sielun, Budapestin ja Prahan? Ainakin kebabin ja kaljan, hyvän ja halvan. Ja kiitos on kenen? Kommunismin vai Kafkan? Minä sanon: Hirven ja Tuskan.